O informe advirte que a produción europea de aluminio afectará ao Regulamento CBAM
Un informe para a industria europea do aluminio do investigador de produtos gratuítos CRU presenta as consecuencias adversas dunha Medida de Axuste da Fronteira do Carbono (CBAM) mal planificada.A revisión mostra que as fundicións de aluminio europeas volverán ser pouco competitivas en custos, asumindo que o CBAM cobre as saídas en rotonda e se tomen as medidas de vertido de carbono existentes.O informe tamén espera que os custos para a creación de aluminio aumenten entre un 24% e un 31% e proporcionan coñecementos sobre as complejidades da planificación dun Regulamento CBAM resistente á evasión.
A revisión Avaliación do Regulamento Europeo do Mecanismo de Axuste da Fronteira do Carbono, dirixida polos examinadores de coñecemento empresarial CRU global para o beneficio do aluminio europeo, modela o efecto do CBAM sobre o aluminio esencial e escolleu elementos posteriores en varias situacións, lembrando a etapa de emanacións revés en o CBAM e a eliminación das medidas de vertido de carbono da UE.Dadas as excepcionais dificultades ás que se enfronta o aluminio como industria concentrada en enerxía, o informe sinala que é urxente que o CBAM se xulgue nun primeiro momento exclusivamente en emanacións directas, como esperaba inicialmente a Comisión Europea.
"A nosa revisión descobre que, baixo a proposta de fluxo CBAM, os fabricantes de aluminio baseados en derivados do petróleo de terceiros países pagarán custos de carbono menos tortuosos que os fabricantes europeos que utilizan enerxía descarbonizada tendo en conta o notable plan de mercado eléctrico da UE.É por iso que a consideración das saídas de rotonda nun CBAM non estará garantida para traballar na gravidade das fundicións europeas.Así mesmo, avaliamos e mostramos os incrementos de custos críticos esperados na cadea de valor dos artigos semi-terminados de aluminio máis utilizados", dixo Zaid Aljanabi, xefe de Aluminio da asesoría de CRU.
A revisión mostra que os custos de carbono máis elevados dos fabricantes europeos no marco do Sistema de Comercio de Emisións (ETS) significan que as importacións de aluminio esencial para a semicreación poderían aumentar ata un 43% e que a estimación total suman unha perda de ata o 77% no caso dunha gran parte. da creación da UE é suplantada.Ademais, no caso de que se recorden as descargas por revés para o CBAM e as distribucións de vertido de carbono estean completamente escenificadas, as fundicións europeas perderán intensidade xa que seguirán enfrontándose a custos de carbono máis elevados que os cargadores debido ao EU ETS.Isto é no que respecta a unha perda de creación memorable ao norte de 900.000 toneladas en 2021-2022.
Segundo indica a revisión, a proposta de CBAM en curso pode facilitar o desnivelamento do campo de batalla entre os fabricantes de aluminio europeos e non europeos.Ademais dos maiores custos do carbono para as organizacións europeas, o concentrado tamén se centra en apostas de alta evasión e nas dificultades de levar a cabo o CBAM para a alucinante cadea de estima do aluminio.
"As emendas propostas no Parlamento Europeo para acelerar a inclusión de emisións indirectas no CBAM terán un impacto destrutivo na cadea de valor do aluminio europea", advertiu Paul Voss, director xeral de Aluminio Europeo.
"Aínda que este tipo de iniciativas son sen dúbida ben intencionadas, o seu efecto práctico sería enormemente prexudicial.O CBAM debe ser probado e revisado coidadosamente antes de considerar a inclusión de emisións indirectas.Idealmente, isto debería contemplarse despois de 2030, cando a rede eléctrica europea estea suficientemente descarbonizada.Ata entón, temos que preservar, se é o caso, os esquemas nacionais de compensación ETS existentes, reforzar as medidas antielusións para protexer a nosa competitividade e comprender o impacto real que o CBAM ten nas industrias posteriores.
Hora de publicación: 10-Xun-2022